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专业赛道上体验别克“极限时速”(组图)添加时间:2019-04-21

  邦杜兰特赛车学校始建于1968年,坐落在亚利桑那州的凤凰城市,毗邻火鸟国际赛车场,占地66英亩。邦杜兰特赛车学校拥有自己的专业赛道,赛道全长2.6公里,拥有15个弯道,专为训练高级驾驶技巧及赛车技巧而设计,同时邦杜兰特赛车学校也是业界公认的具有世界级水准的驾训学校。

  这所赛车学校的学员包括普通人、明星和专业赛车手。迄今为止,唯一一位囊括F1、纳斯卡、印第分站赛和勒芒24小时耐力赛冠军的大满贯车手丹·格尔尼,以及好莱坞明星汤米·李·琼斯、汤姆·克鲁斯、尼古拉斯·凯奇等,都曾在赛车学校受训,说起来我们这次也算与明星成了同门师兄弟。

  简单的培训说明后,第一个训练项目就是事故避免模拟,在一条直道的尽头有三条岔路,教练在仪器的帮助下可以改变车道上的交通信号灯,驾驶员需要根据信号灯提示模拟事故避免。根据美国相关部门的调查,在高速公路行驶突发危险时,紧急并线往往比刹车的避险率更高一些,所以这一项目主要训练驾驶者的反应能力和对车辆的控制能力。

  驾驶者需要以不低于30英里的时速(约等于48公里/小时),进入直道。而在直道与三条岔路十米左右的距离中,驾驶者不能刹车,而此时教练会随机改变三条岔路的信号灯,驾驶者需要根据信号灯指示选择可通行岔路快速通过,然后通过U形急弯回到起点。驾驶者可选择驾驶昂科拉以及君威GS作为座驾,挑战最佳成绩。

  而对于车辆而言,通过岔路口后的U形弯,是对车辆稳定性和操控性的最佳测试。当我驾驶昂科拉以50英里时速(约等于80公里/小时)通过绿灯路口,随后的U形急弯让昂科拉的轮胎与地面摩擦出一阵白烟,巨大的离心力让我的身体也一阵倾斜,虽然作为SUV,昂科拉重心较高,但得益于AWD的四驱系统,以及ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统,让整体车身轨迹稳定可靠,车辆在高速情况下依然可以通过U形急弯。

  而四驱版君威GS在这项课程上的表现,也是无话可说,加速、并线以及过弯显得轻而易举。在接下来的跟车训练中,君威GS的表现更是让人眼前一亮。跟车训练,是驾驶者操控君威跟随教练所驾驶的凯迪拉克CTS,在专业赛道上驰骋。这条专业赛道上有着连续S形和U形弯,训练的课程要求学员驾驶的君威不得超过教练驾驶的CTS,同时也不能落后太远,在保持安全车距的情况下,挑战个人速度的极限。

  当CTS呼啸着驰出等待区后,记者驾驶君威GS紧跟着上了赛道。君威GS源自欧洲风格的坚韧悬架设定,让高速行驶中的车身回弹动作紧凑而利落,尾部随动不显拖沓。清晰的转向让驾驶者很清楚车身的当前状态,方便弯道中及时调整转向角度,全油门加速通过弯道。为了跟上教练车的速度,君威每次通过S弯的时速在100英里左右,通过U形弯的时速在80英里左右,而在直线赛道时,时速更是提到了160英里(约等于250公里/小时)。

  当连续6圈赛道跑完下车后,记者对这台君威的认知更深入了:19英寸的精致运动铝合金轮圈、Brembo的刹车碟、HiperStrut的前悬挂、198kW/400Nm的高性能动力调校,都用最直观有效的方式提醒我这是一台严肃认真的高性能座驾。通过中控台上的Interactive Drive Control System(即国内版君威GS的FlexRide自适应驾驶系统),车手可以自主选择普通、舒适和运动的3种驾驶模式,也可以交给电脑自主判断个人驾驶风格来自动设定性能模式。当然,无论是哪种形式,君威GS无疑都是一辆非常适合在邦杜兰特赛道上疾驰的性能座驾。

  对于每天在这条赛道上驰骋的教练来说,他们已经对每一个弯道烂熟于心,他们甚至还用一辆雪佛兰的房车,向我们这群学员演示了一下房车版“速度与激情”。我们7、8个学员坐进房车,教练交代我们系好安全带后,用力踩下油门,房车猛地窜了出去,从后视镜里可以清楚地看到轮胎在地上磨出的白烟。在连续几个弯道后,教练在发卡弯上玩起了漂移,我们在巨大惯性下左右摇摆,为教练的车技惊呼。听到我们的惊呼,教练认为这是对他最大的鼓励,兴奋得单手握着方向盘,另一只手在空中摇摆,要求我们这群坐在房车内的学员,跟他一起HIGH起来,同时车辆的速度有增无减,当我们下车时,有一位女学员脸色惨白,还比划着大拇指称赞教练的车技。

  下午课程开始前,邦杜兰特赛车学校的创始人,鲍勃·邦杜兰特先生还向我们秀了一下他的车技。年过八旬的老人头戴防火面罩与专业头盔,驾驶着眼镜蛇跑车,驶上了赛道,直线急速、漂移过弯,各种技术毫不生疏。在赛道上跑了两圈后,老人下车依然兴致高昂,他告诉记者第二天就是他的生日,在生日前能够迎接来自中国的学员,让他为赛车学校感到骄傲和自豪。

  自2009年创办以来,别克S弯挑战赛已历经三载风雨,规模从2009年24个城市、2010年29个城市、2011年37个城市逐年扩大,成为国内规模最大的弯道驾驶比赛。4月底,2012年别克S弯全国挑战赛的部分分站冠军应邀到美国邦杜兰特赛车学校进行培训。

  5月19日,伊比飒试驾活动在苏州举行。全新伊比飒系列车型,与奥迪Q3共用生产线,来自欧洲的原装品质保证了极低的故障率。因为出身和血统跟奥迪息息相关,甚至有人称之为“小奥迪”。

  全新伊比飒共有五门版、三门运动版和运动旅行版三个版本,可以满足不同消费者的不同需求。其中三门运动版更加紧凑,运动感和设计感最强,非常适合二人驾乘。而运动旅行版,外观线条与其他版本不仅保持统一,而且超大的后备箱空间,非常适合把车当家的乐享旅行者。

  值得一提的是,为了进一步提升西雅特品牌的客户满意度,西雅特中国近日推出了一项“2+3 不限公里数”的售后服务延保新政策,即在包括伊比飒在内的西雅特品牌车型原有保修两年的基础上,赠送三年延长保修。罗丹

  6月2日,海马M3全面新动挑战赛南京站将在奥体中心东广场盛大开赛。现场不仅可以通过残酷的赛道来体验M3的操控性能,还有精彩的游艺活动、互动游戏,让您赚得盆满钵满。

  据悉,当天海马全系车型将有空前钜惠,购车畅享厂家直销价,赢取超值豪华礼,仅此一天。

  S7预计6月初上市,预售价格11万元起,现在开始接受预订。详情请致电海马南京各经销店咨询。周超

  5月24日,在电影《007:大破天幕杀机》中一展英伦魅力和动感生命力的捷豹,带着2013款全新XF、XJ及XKR-S莅临南京奥体中心东广场。这也是“英伦传奇 捷豹挑战赛”的第十二站。“英伦传奇 捷豹挑战赛”从3月底开启,将跨越全国20座城市,招募各地的捷豹车迷参与赛道挑战。

  刺激的赛道挑战项目、公路试驾环节和捷豹定制卡车内丰富的品牌和最新产品信息都令参与者流连忘返。捷豹英伦传承的古典气质融潮流设计、顶尖技术于一身,在南京这座历史悠久山川秀美的城市尤显璀璨,此次“英伦传奇 捷豹挑战赛”带来的既有超过75年的品牌历史,也有捷豹汽车与生俱来的运动基因和无与伦比的驾驶乐趣。丁辰

  南京朗驰集团昌润汽车销售服务有限公司成立于2004年末,是上海通用雪佛兰品牌在南京地区的特许经销商和特约维修服务站。近日,金陵晚报记者走访了该公司位于石门坎的4S店。

  市场经理吴晓晨在采访中表示,公司着力培养和打造一支素质高,业务精、技术过硬的员工队伍,提倡以人为本,以客户为中心的经营方针,推行科学的管理模式,努力挖掘员工的潜能,挖掘客户的终身价值,最终实现员工满意度和客户满意度的同步提升。

  考虑到来店里看车的意向客户多为首次购车人群,南京朗驰集团昌润汽车销售服务有限公司市场经理吴晓晨介绍说,每到周末,公司贴心地给提前预约时间来看车的意向客户准备了“路费红包”,报销意向客户的公共交通费用。

  此外,只要购买雪佛兰任意一款车型的车主,都自动成为朗驰旗下苏友俱乐部的会员。“加入俱乐部后,将免费享受一年的会员服务,其中有两次免费拖车服务,很多车主反映这项福利非常实用。”

  吴晓晨还告诉金陵晚报记者,很多车主在朗驰昌润买了车后,周围的亲戚同事看到真车很喜欢,也都被介绍过来买车。“凡是老客户介绍过来成功购车的,我们都会赠送老客户‘媒人红包’,主要是车子保养维修的工时券。”

  

  专业汽车网站问卷调查显示,80后已经成为当下购车人数最为庞大的人群,而80后渴望与众不同、拥有自己个性标签的特点,也让汽车改装的市场需求不断增加。记者了解到,目前很大一部分4S店并不太愿意提供销售车辆的改装升配服务,特别是涉及到电路方面变动的改装,不少4S店不仅不会提供相关服务,还会提醒车主,如果在其4S店之外的改装店进行电路等方面的改装,售出车辆的4S店将拒绝提供改装设备的保修服务。

  为了避免改装后车辆出现的问题,部分4S店会建议车主直接购买高配置的车型,但是对于首次购车的大部分80后、90后车主,价格是其购车时考虑的最主要因素之一,一款车型的高、低配置价格差,显然要高于将一台车的低配版改装升级到高配版所需要的花费。

  吴晓晨介绍说,正是考虑到了80后、90后车主的实际经济情况和需求,南京朗驰昌润一直以来都很重视汽车的改装升级服务,“在我们这里,一款科鲁兹的低配版升级到高配版,会比直接购买高配版节省5000元,而且我们将提供改装后的所有保修服务,这比车主去外面的改装店要多了很多保障。”

  在这4年里,雪佛兰科鲁兹,完成了从0-80万车主的积累。尤其是在换代盛行的2012年,月均销量稳守2万大关,单一车型年销量居第三。

  在科鲁兹热卖的基础上,雪佛兰近期热推景程。吴晓晨介绍说,现在朗驰昌润雪佛兰景程全系最高优惠20000元,如购指定车型贷款还可再优惠5000元现金另送导航。“通过上海通用自己的金融公司贷款,享受超低月供,0门槛贷款,只需要提供为期一年的连续社保记录,就可以轻松把景程开回家。”